中小断面隧道窑炉操作注意的地方

　　中小断面隧道窑炉操作时，避免进车无常。有的窑炉不按时进车，有时每小时几辆车，有时一整个小时都不进车，导致烘烤曲线波动。感受不出来隧道窑的“定点焙烧、稳定传热”的先进之处。

　　二是避免使用没有光谱的闸门。隧道窑炉不是轮窑，在正常情况下，当其他因素没有改变时，一旦明确提到闸门，就没有必要移动。然而，一些工厂操作员，一个人一套方式，三班三换的做法，反复移动闸门，造成火候大小无法控制。

　　三是避免湿坯入窑。有些工厂将含水量超过10%的湿坯送入窑内，增加排烟设备的负担，当烟气中的水分达到露点时，坯料会软化水分，导致水分降低，它在高温水中迅速蒸发，导致坯体开裂。

　　四是避免砂封和缺砂。隧道窑炉自1751年发明发展以来，有130年未能用于实际生产。其中一个至关重要的问题是，窑车上下空间的密封现象尚未能够得到有效解决，直到发明了砂封，隧道窑炉才得以不断推广技术应用。砂封槽中的缺砂必然会影响导致窑车上下泄漏，有的位置冷气上窜，导致窑道内的温差扩大，底部产品缺火。而有些地方热气下窜，窑车的金属材料构件会燃烧产生变形，烧焦窑车的轴承润滑油。

　　五是，避免在窑尾掏车。为了增加窑的产量，一些企业工厂宁愿采用拔苗助长的方法，减少进车工作时间间隔，迫使燃烧带向冷却带移动。同时，在离开时取出3~6辆窑车，这样做相当于切断一段窑体，使烘焙曲线关系变得更加陡峭，火温反复上升和下降。加热方式迅速时，砖面急剧玻化，内部产生的气体系统无法通过高粘度熔融逸出，形成面包砖；在降温处理过程中，窑内未充分冷却的高温制品强行拖到外界遇空气急冷，在空气短暂冷却时，不只会导致烧制产品结构开裂，还会散发大量热量。

　　六是避免火眼敞口。有些人经常在隧道窑炉烧制开始时打开火眼盖，然后将冷空气倒入窑中，以阻止火焰的过烧，并通过打开的火眼盖释放热空气，以避免产品过度燃烧。 前者增加了排烟机的负荷，后者消耗的热量更大。能够平衡生产并具有严格要求的工厂是不需要使用这种额外的能量消耗来破坏所建立的烘焙曲线。

　　七是避免使用不封闭的窑门。窑门翘曲、周围漏风，增加了排烟风机的额外负担，影响火焰向前移动；有的在进车时，运转缓慢，窑门开启时间过长。值得注意的是，此时大部分排烟风机被排入末端的冷空气中，火焰处于停滞状态，从而削弱了隧道窑炉的生产效率。从计算中可以看出，一些工厂从窑门漏出的冷风达到废气总量的40%，减少窑门漏气的基本措施是设置窑门入口房，即在窑门入口处设置两扇门。