隧道窑炉常见问题总结下篇

　　书接上文，如事故发生在隧道窑炉烧成区附近，应尽量利用烧成区前后的事故处理孔进行处理。

　　如果事故车辆已通过冷却带事故处理孔，且倒车严重，继续进入将扩大倒车范围时，应停火，停止冷却带鼓风，打开冷却带窑门，窑车从尾部逐个拖出，直到可顺利进车为止。

　　在处理安全事故时，隧道窑炉温度不断下降时，应注意冷却系统温度下降速度不宜过快。应特别注意的是大量冷空气进入窑内，造成隧道窑炉窑体损坏和正常窑车装载的产品结构开裂。

　　为防止隧道窑炉倒车安全事故，严格要求产品装车工作质量，入窑前必须逐车检查，尽量将事故消除在窑外。其次，控制入窑水分，严格以及烧制，稳定热工制度。在制作隧道窑炉烧制产品时，所有零件都需要掌握温度，不能太大或太小，否则会影响烧制产品的质量，降低工作效率，所以了解看火非常重要。

　　隧道窑炉问题处理办法：

　　1.火大的处理方法

　　①在配方中，减少煤的添加量，如煤矸石，减少煤矸石的量，增加粘土的量。

　　②加快进边速度，但这样会造成黑芯体积过大。

　　③减少排气扇数量和进风速度配方，降低隧道窑炉烧成温度，此种方法较为适合。

　　2.焙烧带高温

　　①当砖堆温度接近烧结温度范围的上限时，就称为焙烧带的高温。此时，砖坯的火色由黄色变成了浅黄色。原因是由于没有准确掌握火情，或者没有发现火情已经及时达到烧结温度。

　　此时应采取的措施是：当有外部煤时，停止加煤，注意火情的变化，切记住不要在高温下火眼灌水降温，以免内壁砖爆裂，损坏隧道窑。

　　3.焙烧出现低温

　　焙烧区为樱桃红或浅红色，很明显要出生砖，此时焙烧温度没有到达标准。其原因可能是： 内燃机燃烧率低，闸门使用不当，低温段内燃机基本耗尽，高温段无煤燃烧，根本原因是窑工没有及时发现。

　　当供气能力不足问题出现低温时，从火眼投入煤粉火焰前行缓慢甚至是停滞不前；相反，火焰迅速提高运行时，说明风量太大，把热吹跑了，温度就会升不起来。

　　隧道窑炉问题总结：这两期的问题都是隧道窑炉生产过程中常见的问题，无论温度是过高还是过低，产品质量都会下降。因此，如果隧道窑炉操作人员遇到这些情况，可以采用以上方法进行尝试解决。