隧道窑炉新解（四）

　　隧道窑炉现在继续介绍：烧焙相关的燃料，人工，如何控制。

　　1.外投燃料

　　在烘烤过程中，当火温度不足时，需要放入燃料来提高温度。包括燃料液化气、石油、煤炭等，常用的是煤炭。煤在低温（480℃）下应易燃，长焰，热值在3200kj\\u002Fkg以上，粒度小于0.8cm的细煤较好，煤的含水量小于10％。在外投放煤时，要掌握放煤的位置、数量、频率和时间，同时观察放煤后的加热效果，是否充分燃烧，是否有积碳等细节。

　　大多数企业采用隧道窑炉全内燃方式，只有当内燃混合气不足时可以放入一些煤。当温度低于30摄氏度时，在大多数情况下，前面的火不需要投煤，只要在后火边沿部位投一些就行了。如果温度不是太高，你需要在需要前火和后火都投人，但要注意放入火中，燃烧后的内燃机和煤炭很容易产生过热的结果。

　　2.焙烧人员要求

　　隧道窑炉焙烧工多为2~4人，其综合信息技术素质在很大不同程度上影响窑炉能否进行正常运行、产能高低、产品质量优劣、能耗大小以及环保企业能否达标等。对于焙烧工有以下发展要求：①至少其中一个人管理技术较高，除烧好自己的砖外，还可以作为指导、处理一些疑难解决问题，协调上下级的工序关系；②搭档之间要相处融洽，默契，做到坦诚相待，技术资源共享，互相学习帮助。交接班时，火温要调整到合适的高低，陈述本班火焰情况和出窑产品结构质量，并准备足够的燃料、工具等生产用品；③以饱满的爱岗敬业创新精神需要投入工作，认真、规范、恰到好处地操作，不怕吃苦耐劳；④以快烧、烧好、节煤、节电为目标市场要求自己。

　　3.制品缺陷

　　缺陷产品是生产中的劣质产品。有很多种不同的原因。以下是对常见产品缺陷的分析。

　　3.1焦砖

　　又称过火砖，制造时大部分温度过高，保温时间过长，导致焦砖形状收缩过大，弯曲变形，外观颜色深，裂纹增多。

　　烘焙技术人员遇到一个超高内燃坯块时应做到：早发现，及时进行处理，措施落实到位。每日应掌握窑砖坯热值是否超标，具体实超高了多少，有几辆窑车，何时可移动到焙烧带，谁值班管理等方面，然后制定企业较佳的温度以及控制系统方案。当温度过高时，可采取包括以下解决措施:通过不断增加工作风压和提高抽力来带走高温；揭开高温环境区域的火眼盖，让冷空气吸入或高温向外冒出；用鼓风机对准中间火眼吹入冷空气时，应选挑选码放较稀或火道处吹入，风机输出功率最好在1.5kW~2.2kW之间；向高温火眼加入细土或沙子；加快坯车推入频率，将高温窑车推入冷却带冷却；从出窑端拉出几辆产品窑车，缩短保温带，增加焙烧带的冷却。无论采用使用哪种降温方法，都不能为了消除温度过高的情况而造成其他相关副作用，如影响公司产品质量、损坏容炉、破坏干燥时间制度等。

　　此外，当隧道窑炉砖坯含水率明显偏高或向窑内推人的砖坯车频率忽快忽慢时，都会导致坯块预热处理不良而不耐烧，出现一些问题类似焦砖的次品。

　　当断电或排风扇损坏或窑门开启时，高温困在窑内的砖块储存处的部位，形成燃烧状态。如果这种情况持续10分钟，危害较小，长时间会造成一定数量的焦炭砖。

　　在砖坯堆垛的中下部，堆垛过紧或排列不规则时，该部位温度过高，也会导致焦砖数量增加。

　　内掺燃料燃点高时，在预热带地区低温下坯块燃烧量有限，移动到焙烧带高温窑段时会被大量引燃，瞬间可以释放产生热量，形成具有超高工作温度。因此，冶铁用的焦末、山西无烟煤等高燃点燃料均不适宜作为内燃使用。

　　当炉子的保温性和气密性差或不适当的气举闸门时，就会出现上述火情差的预热、火行慢、火度差。为了保证一定的火行速度和温度，焙烧人员会把燃料投入前火中，直到移动到中后的火段才会大量燃烧，也会造成过度燃烧。

　　烘焙人员看走服误将适当或超高的火温视为低火温时，误投入过多的燃料也会将砖烧焦，这就要从隧道窑炉烧窑工本身去找出原因了。