隧道窑炉新解（三）

　　这次跟随誉能小编我，继续隧道窑炉的学习，本次谈到的是焙烧人员的搡作过程。

　　1.提前准备

　　隧道窑炉焙烧人员点火前应进行检查，了解育苗炉和干燥室的内部情况，充分熟悉和掌握哈风、风闸、烟道、窑墙，苗顶，火眼、轨道、沙封槽、加沙管、余热抽取及干燥室的供热与排潮系统。另外还要了解各环节的运行机制，牢记关键点的大小和结构，向企业管理层汇报窑炉设计结构出现的不合理性，使窑炉在修复后可以投入运行。对于窑炉不坚固、不耐用、因横风漏气或怕烟气和高温腐蚀的设施，应进行加固或重建。否则，一旦点火后发生故障，是无法在有烟和烘烤的环境下修复的，因此一些窑炉在这方面会遭受很大的损失。

　　其次，隧道窑炉操作管理人员应了解窑炉总长度，合理发展规划四带布局（预、焙、保、冷）。四带涵盖了企业整个工作温度变化曲线，在烧制过程中具有一个相互帮助、接力的作用。一般这种情况下，预热带应放长砖坯进行创造更加合理的升温时间，保证充足的升温时间和宽松的预热环境。而烧焙带长度合适就好，过长易出过火砖，过短易火度不足，火行缓慢。保温带取决于烘焙带的火度和产品出窑后的品相。如果火度足够，保温带部位可以短一些，只要在产品质量没有发状裂纹和哑音的情况下，否则就要放长一些。冷却系统带有2~3个窑车长度。

　　隧道窑炉的窑工还应了解原料的基本性质，如干燥敏感性、脱水率和烘烤温度。检查型坯操作是否适合窑型，型坯布局是否合理，考虑干燥和烧成二者的协调。

　　受窑型及设计结构、坯垛、内燃材料、焙烧作业、制坯原料及气候等因素的影响，坯块内掺燃料的热值没有统一的标准，多在280kj/kg-390kJ/kg之间。对于新建厂来说，内燃热值应掺配在80％~95％之间，待试烧7d~21d后即可摸索出适合应奋的确切热值。切勿急于求成，一开始内燃就偏高，相关设备、人员等后勤供应无法及时衔接时，可能导致过火砖大幅增加。

　　2.控制火情

　　烘焙时，用温度计和肉眼进行观察来了解火度。行业内企业没有一个统一的火度值，一般在920℃-980℃之间，视各厂情况需要而定。为减少焦砖或生砖的产生，温度应控制得稍平稳，可适当延长烧成时间，即将烤带放长一点，即“低温长烧”。隧道窑炉产量高时，则应加快进入坯车和推出红砖的频率，并把烘焙带放长；产量低时，烘焙带则应放短。当温度要求过高时，砖块在焙烧带的早中段已经烧好此时烤带就要短一些，否则砖块会烧得太多。当温度存在不足时，烘焙带应在不断提高火温的同时可以延长。当风压系数较高时，焙烧带会带走窑炉内更多的热量。这时，焙烧带应该放得更长。当风变小时，热量在焙烧带会停留更长一段时间，温度也会相应偏高。此时，焙烧带就应放短。一般而言，隧道窑炉工用6d~20d就可以自己摸索出各种不同情况下的温度水平高低和焙烧带的较佳长度，另外要记住各种问题情况下的较佳实践操作信息数据，并结合当前的火情，拿出合适的操作管理方案。平日生活做好相关工作人员记录，不仅能够有利于做好当前工作，也为以后技术经验的积累研究提供了详细的参考。

　　本次介绍到此结束，下期我们继续！